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广东莞番高速25日通车路侧安装波形护栏板质量不错

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广东莞番高速25日通车路侧安装波形护栏板质量不错

发布日期:2019-05-07 作者:立乾交通设施 点击:

广东莞番高速25日通车路侧安装波形护栏板质量不错

“莞番高速首期工程(西起东莞沙田枢纽可接驳南沙大桥,东至东莞厚街南枢纽可接驳广深高速)明天将正式通车。”昨天上午,该道路通车后,让广深高速、广深沿江高速、虎门大桥、南沙大桥全部串连了起来,届时,广深高速车流经莞番高速预计只需5分钟便可到达南沙大桥,从广州南沙出发的车辆也可以更快捷通过南沙大桥到达深圳、东莞。莞番高速沙田东收费站的开通,将对东莞厚街南片区、沙田东片区、虎门白沙等周边区域的市民出行带来极大的便利。

便捷:广东波形护栏板广深高速的车流可快速导入南沙大桥


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昨天上午,跟随中铁大桥局莞番一标项目部党工委书记赵懿进入项目施工现场进行实地探访。

赵懿告诉,目前,由该项目部负责建设的莞番高速首期工程已经完工,并已通过质检部门验收。昨天,该项目已接到业主方的通知,该道路将在4月25日正式开通。

AG体育了解到,该高速通车后,由广深高速与莞番高速互通立交(即莞番高速东莞厚街南枢纽)到达南沙大桥,全长不到10公里,预计5分钟便可到达。

届时,广深高速的车流可以快速导入南沙大桥,前往广州南沙、番禺等地。虎岗高速前往广州南沙和番禺等地的车辆,也可以不再绕道虎门大桥,而可以经莞番高速,走南沙大桥快速到达这些区域。

莞番高速首期工程开通,让广深高速、广深沿江高速、虎门大桥、南沙大桥全部串连了起来,从而极大方便这些道路车辆的通行,真正缓解虎门大桥、广深高速五点梅路段交通拥堵的难题。

据了解,莞番高速是东莞市“一环六纵三横”主干线的三横,是东莞中部贯穿东西的一条非常重要的主干线。莞番高速全长约64.48公里,其中东莞桥头至沙田段工程,起于东莞市桥头镇东江村,顺接规划中的河惠莞高速惠州段,终于东莞市沙田镇,依次途经东莞市桥头镇、谢岗镇、常平镇、横沥镇、东坑镇、大朗镇、寮步镇、松山湖园区、大岭山镇、厚街镇等11个镇,顺接南沙大桥,与广深高速、广深沿江高速相交。该高速公路采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速为100公里。

莞番高速首期工程全长7.303公里,主要包含厚街高架主线桥;互通2处(厚街南互通、沙田东互通);主线路基537米,主线涵洞1座。

探路:高速公路设施已开始投入使用

昨天上午,驱车从沙田东收费站进入莞番高速,约2分钟便来到了莞番高速与南沙大桥接驳处。

现场看见,接驳处由近百米长的红色塑胶路障隔开着,一边是已经开通的南沙大桥与广深沿江高速互通立交,一边是即将要开通的莞番高速。由于南沙大桥与广深沿江高速互通立交于4月2日已经开通,因此,大量的车辆经这个互通立交进入广深沿江高速和南沙大桥。正因为如此,为了确保该路段车辆的通行安全,在高速与南沙大桥接驳处,有路政人员在巡查。广东波形护栏板厂家

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随后,又从此接驳处驱车前往莞番高速厚街南枢纽。一路上,看到,高速公路的设施已经建好,平整的沥青路面,清晰的车道分隔线、指示牌,电子显示屏以及交通监控系统均已投入使用。电子显示屏上“欢迎光临莞番高速”字样清晰可见。在有居民楼路段、东莞地铁二号线经过路段以及与广深高速、广深沿江高速接驳路段,道路两边均安装有隔音屏、或安全保护屏。

在莞番高速厚街南枢纽附近路段,有清洁车辆进入现场,开展道路的后清洁工作。

建设故事:为保地铁正常运行每日凌晨1时30分至3时施工

说到莞番高速首期工程即将投用,作为施工建设单位——中铁大桥局莞番一标项目部党工委书记赵懿内心除了高兴之外,也为项目部所有的人员这一年多时间的辛劳付出感到骄傲。

AG体育“原本这个项目的工程工期是4年,但是,为了配合南沙大桥通车,发挥南沙大桥大功效,缓解虎门大桥的交通拥堵难题,工程工期压缩至1年半。”赵懿说,为了保质保量完成工程,整个项目部想尽办法去攻克一道道难关。

“不仅仅是今年春节期间,平时的施工时期,公司所有的人员,若不是家里有特殊的情况,是很难请到假去休息。”赵懿告诉,公司项目部经理,去年妻子生小孩时,他也没有时间请假回家看看。在孩子出生后,他也是忙里抽闲回去了一下,便立即回到了工地继续自己的工作。高峰时,整个项目部,2000多人工作在工地上,真是一片繁忙的景象。

莞番高速首期工程有一段是在东莞地铁二号线上施工。赵懿告诉,为了确保地铁二号线上的列车运行安全,他们的施工时间只有凌晨1时30分至3时这一个半小时的时间。正因为如此,每次施工方案,项目部都得经过一再的研讨后再实施。且施工过程中,项目部必须有一名领导现场值守,专职安全员现场守护,同时地铁工作人员、监理单位的工作人员也都在现场实时看护检查。每天只能施工1.5个小时,每周只有4天允许施工。就是在这样严苛的条件下,他们的施工工程人员在1个月的时间里,保质保量完成了这段道路的施工。广东波形护栏板生产厂家

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桥梁护栏板安全设置条件有哪些?

一般情况下,桥梁的外侧危险程度明显比路段高,车辆越出桥外会造成车毁人亡的重大恶性交通事故。对于高等级公路来说,由于车速提高了,车辆越出桥外的事故严重度增加了,所以对于高等级公路的特大、大、中桥均应无条件地设置桥梁护栏板。一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下,也应参照本规范设置桥梁护栏板。小桥、涵洞由于跨径较短,如根据本规范要求设置桥梁护栏板,一般不能满足桥梁护栏板结构上所需的短长度,并且要在很短的桥梁护栏板上进行两次过渡段处理,造成短距离内桥梁护栏板强度的不连续,整个护栏板也不美观,所以,在不降低桥梁区段的安全性前提下,对小桥、涵洞的护栏板可按路段护栏板的要求设置。一般认为桥梁线形条件好,车辆按正常前进方向行驶发生偏离的机率很低,尤其是在设置了人行道的道路上,即使万一车辆偏离正常行驶方向,在一般情况下,首先会被人行道一行车道分界处的路缘石所阻挡,即使有越过路缘石的现象,也会在人行道的宽度范围内恢复正常的行驶方向,为此,一般认为,在有人行道的桥梁上,通常不必考虑车辆掉下桥的可能性;但是,为预防从桥上掉下的车辆造成二次事故和考虑到在汽车专用公路桥梁上设置人行道,车辆和行人处于同一平面上,汽车专用公路的交通量大,车速高,车辆碰撞行人和非机动车的事故严重度增大,为保护行人和非机动车,同时把机动车和非机动车在平面上分隔开,提高车辆与行人的安全性,按实际需要在人行道——行车道分界处设置汽车行人分隔护栏板是合适的。广东波形护栏板报价


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